スーパーシェルパのダウンフェンダー その4

セロー250の分割フェンダー加工しての取り付けがようやく完了しました。

ちょうどいい感じで綺麗に取り付けられたと思います。

そしてメンドクサがり屋に朗報です。

フェンダーのPP素材が薄いので6Mx12mmのボルトを用意すれば

フロントタイヤを外さなくともギリギリ取り付けられます。

強度も要らないのでホームセンターなどで売ってるステン六角ボルトで

十分ですよ。(強度が必要なボルトを安易に交換してはいけません）

こんな感じです。

あとで更なる泥ハネ対策でゴム版でフェンダー延長の予定です。

アップFフェンダーの後端をカットするとで高速走行の安定性が

上がります。純正フェンダーはそのまま残して今後社外品に交換

します。

反対側から。純正部品のようですねｗ

エンジンもぱちり･･･。　あれ？　なんか気持ちよくすっかすか･･･。

あれれ･･･　KLEEN（2次エア吸気システム）が綺麗に無くなってる。

なんちゃって排ガス対策部品なんで無いほうが気持ち良いけど･･･。

前オーナーさん結構やってるのね。綺麗な車両だったけど。

キャブヒーターはそのまま。

スーパーシェルパのダウンフェンダー その３

仕事が忙しいので加工後放っておいたセローの分割フェンダーを

付けてみたよ。(忙しいと風呂掃除がしたくなるアレです）

取り付けてみたら仮止めして穴位置探った時よりクリアランスが

大きめだった････。

画像は純正フェンダーそのままに分割フェンダー後部を取り付けた

画像だけど分割フェンダーの前部は後端の出っ張りが少ないとんがった

デザインの社外品を物色するよ。

ネジは指定の純正品より若干短い6Mx12mmでフロントタイヤを外さなくても
止められるかと思いきやそれでもかなり厳しい。指がつりそうだった･･･。

隙間が大きい･･･ 。
4.5センチも空いてるのは少しカッコ悪いかな。

後ろも結構開いている。

というわけで　もう2cm下げることにしました。
トラタイヤとか履く予定は無いのでギリギリまでつめたほうが
カッコイイですよね。

モタモタしていていい加減スパッと付けろよと怒られそう･･･。
それとコレでもまだ泥ハネがあるらしいので5cmほど分割フェンダーの
後部を延長しようかと考えておりますのでもう少し引っ張ります。

後ろが良く見える武川ポリゴンミラー

巷では佐川マンがうけているそうですが、うちの近所は佐川ガールが
タケガワのポリゴンミラーを届けてくれました。

シェルパを購入して一番最初に気になったのがバックミラーのみえづらさ。
2/3も腕が写り込んでいたのでは機能していないようなモノですよ。
自分はすごく後ろに気を配るので純正のミラーはダメダメ！

そこで色々物色していたのだけど、丸いオフロード系のミラーでは
ミラーの面積が心許ないのでオンロード系で。べつにこけてミラーが
折れても一向にかまいませんし、スタンディングもしません。

バックミラーは後ろが見えてナンボという代物です。

武川ポリゴンミラーは左右セットでだいたい2000円で　カッコイイのに
超安い。近くで見ると安っぽいけど遠目で観るとやはりカッコイイ。
カワサキの似たような純正品買うと8000円くらいするんだよね。
でもこのポリゴンミラーは10mm専用で8mmのアダプタとかは付いて
いないのでそのままではシェルパにつきません。


シェルパはミラーのネジが8mmなんですよね…　原付かよ。
普通は250クラスなら10mmが普通なのですが…。　カワサキふぁっく！

でもってキタコのRミラーホルダーSET　562-0500000　945円
が役立ちます。2個買ったんだけど名称にもあるとおり右用だよねコレ。
左で使えなかったら8mm>10mmのアダプタ買うか。。。

 あわせてみるとやっぱり右はOKだけど左はネジ径が違うので駄目です。
元のミラーホルダとも合わないけどけど、元のミラーホルダの片側と
合わせてボルト貫通＋ナットで止めれば使えそうなのでホームセンター
で5Mx45mmと5Mx30mmのステンボルトとスプリングワッシャ２コに
5Mナット2個購入して取り付けました。（下画像)

 ちょっと段差が出来るが思ったより違和感が無いのでＯＫ！
しかし左側はDRC ミラーホルダー カラーあたりを購入するのが
見栄え的にも吉だと思います。

 という訳でポリゴンミラーをスーパーシェルパに付けてみました。
かっちょえー　Dトラッカー125っぽい感じですね。

 ついでに片側純正片側ポリゴンミラーで走ってみましたが外側の表示面積の
大きいポリゴンミラーは少々腕が映りこんでも後方が良く見えます。
それに対して純正ミラーは丸い形状の大部分に自分の腕が映りこんで
バックミラーとして機能していません。それとポリゴンミラーはステーも
金属製で太いので振動だろうが風圧だろうが負けることなくクリアな
後方視界を確保してくれました。すばら！

 ちなみに純正のラバーカバーをそのまま流用しました。
少しきついのでシリコングリスでハメハメするといいと思います。
取り付け後は純正ミラーのようにシェルパに似合います。

３年後

ひび割れて交換しました・・・。

この年代の海外生産したプラ系の製品は耐久性がやばいものが多いです。

3年使えたのでOKとしましょう。販売も無くなっていたのでそ～言うことなんでしょう。

その後、2015年タナックス(TANAX) バイクミラー ナポレオン クロス2に交換して

2022年現在問題なく使えてます。タナックスといえば社外ミラーの老舗ですもんね。

ミラー以外もタンクバッグにゴムネット とかどれも耐久性には定評あります。

さよならポリゴンミラー

帰ってきたNexus7とiPhone5のWiFi不具合

帰ってきたNexus7

ライン抜けで返品したNexus7が新品になって帰ってきた。
不良が出た時はお店で買うと楽でいいな。Appleは店で買っても対応は
通販と同じなので糞めんどくせーけど　あっぷるしね。
と言うわけですごく対応が早かった。エイデンすばらっ

翌日納期の仕事があるのにウキウキとバイクで取りに行く俺は
ダメダメです。本当にごめんプロ意識低すぎ！でも納期は守った！

Nexus7はいいね、この価格でこの性能はさすが
Googleのリファレンス機だけあります。サクサク動く。

ただ慣れの問題かもしれないけどアプリもOSも微妙にiOS機に負けてる
気がする。その分自由度がNexus7のほうが上なんだけどアプリはハードや
OS全部バラバラだから作るの大変そうだなと思ったよ。
じっさいどのソフトも安定性が･･･Nexus7のOSのバージョンが新しいのも
裏目で出ているようでポロポロ落ちる事が多い。

使っていて楽なのはiPhone5、使っていて面白いのはNexus7、
iPhone持ってるなら新鮮味の無いmini買うよりNexus7のほうが新鮮で面白い
と思うよ。安くて高性能だし。

iPhone5のWiFi不具合･･･
それにしてもiPhone5はURoad系WiMaxルーターとは相性最悪ですよ。
(URoad-Homeと8000で検証） ルーター側を11bにしないと下りスピードが
まったく出ない。上がりの速度は11g/nでも6M以上出てるんだけどくだりが
300～450Kしか出ない糞詰まり。
iPhone5だけなら11b(一番遅いモード)でもいいが、他のデータ端末まで
巻き添え食らうのがなぁ･･･。一応11b限定にすればくだりが遅い症状は
回避できます。色々言われていた暗号化は関係ない。
他の回避法は現状自宅限定で別のアクセスポイントを買うことくらいしかない。
外ならURoad-8000を使うまでもなくLTEや3Gで繋がるので。

まぁ他の端末では問題出てないのでリンゴ側の責任だと思うけど、
最近のリンゴは糞MAPと言い iPhone5のwifiと言い本当に糞だぜ。

ジョブス魔界転生してくれ！

スーパーシェルパのダウンフェンダー その２

正確にはスーパーシェルパのフロント分割フェンダー化 その２ですね。

先日のNexus7の液晶のライン抜けは販売店へもっていって不良交換
対応となりました。在庫が無いとのことでいつ届くことやら。

さて、セロー２５０の分割フェンダー下側の加工がやっと終わりました。
日曜に取り付けるつもりだったけどもう1週間ちかくたっての土曜日。
仕事やらロッドが折れて直したり、ルアーを作ったり忙しかったのです。

セロー２５０の分割フェンダーの加工ですが、取り付けネジ穴位置決めは
純正ダウンフェンダーの取り付け穴位置を参照して穴あけをしました。
その際、小型ドリル、カッター、穴拡大用のリーマーがあると捗ります。

穴を開けたら品番：９０３８７－０６６８１－００の金属カラーをはめ込んで
余った部分をホットナイフで切り取った後、カッターで整形しました。

出来上がりはヤフオクで売る程度なら問題ない仕上がりになったと思います。
なを、このねじ穴にカラーがぴったりはまるようになっているので、きつめに
カラーが入るようにしないとガタ付きの原因になるので慎重に穴を開けましょう。

このFフェンダー分割化は雨の泥ハネ対策がメインですが、オフ車の外観は
損なわれず、オフロード用アップフェンダーの後部を更にカットすれば高速道路
での走行安定性に寄与するのでオススメのカスタムではあります。

まぁ足の高すぎないシェルパだし、エンジンも140キロ出るか出ないかの性能
なので気持ちといった程度の改善だとは思いますが、ほとんどデメリットが無い
上にコスト的にも安いので暇つぶしにいかがでしょう。

ねじ穴は40mm間隔です。穴位置は画像を参考にしてくださいませ。
あとダウンフェンダー取り付け用のネジもカワサキ純正部品で注文してください。
品番：92150-1506　が4本必要です。

次回は取り付け試乗編です。

蛇足ながらシェルパに乗って出かける機会が増えて改めてバイクはいいな～
シェルパは良いバイクだなと感じています。
今後は気になる部分の改善を少しずつ進めて行きたいなと。

フロントの泥ハネ対策＞対応中
見えないバックミラーの交換＞検討中
しっくり来ないシフトペダルの交換＞検討中
しっくり来ないブレーキペダルの交換＞思案中
iPhone5によるバイクナビシステムの構築＞思案中
ETC取り付け＞思案中

ただETCは高速利用があまり増えそうに無いならいらないかな。

Nexus7ライン抜け不良

セッティング中嫌なものをハッケソ

液晶のライン抜け･･･。　俺持ってるなぁ。
GooglePALY･･･　人間失格、藪の中ってなんだよ･･･　orz

Nexus7とiPhone5

俺、最近物欲が沸かないんよ･･･(棒)

最近って･･･　どの口が言ってるんだろうと言う暴れっぷりで
Nexus7(32GB)とiPhone5(64GB)同時にゲット！！

実はiPodTouchを紛失してしまったんよ(´・ω・`)
某○×市の警察署にあるのはわかってるんだけど、取りに行くのが
めんどくさい。（そのうち回収に行きますけど）

でiPhone5ゲットだぜ･･･　実はiPhone5はそんなに欲しくはなかった
んだよね。マップが悲惨だし画面が縦に長くなっただけでデザイン的にも
機能的にも新鮮味がまったくないわけですよ。

でもね、iPodTouch失くしてしまって不便なんよ･･･　本当に超不便。
iPodTouch無いと暇つぶしができなくて生活上の暇つぶしが捗らない。
ガラケーでは僕の心の隙間は埋めてくれないのですｗ


それともう一つ、持ち物をまとめるためです。
iPodTouch、ガラケー、デジカメ、バイクナビ、WiFiルーター、
とまぁ、流石に荷物多すぎる。

iPhone5ならこれらが全部一つに纏める事が出来ます。iPhone万歳！


で買ってしまった。
64GBなのは「64GBだけ在庫があったから」と言うのが大きな理由
だけど予約でも64GB買いましたよ。
だってiPodTouchの32GBでも容量が飽和してたから。

アレコレ削ってやりくりとかめんどくさいしナビソフトとかそっち系の
ソフトだけで３～4GB食ってしまったりするし、お気に入りの漫画や
動画は1話から最終話まで全部入れておきたいアホなので。

一方のNexus7は自宅のごろ寝PCに取って代わる
次期ごろ寝端末として正式採用になりました。

先代はiPodTouchがその地位に居りましたが
「画面が小さいなぁ、小説や漫画読みにくいじゃん･･･」
iPhone5でも画面が小さすぎってことで格安タブレットへ俺の触手
(食指）が伸びたと言う塩梅です。
さすがに10インチタブレットではデカ過ぎだし。

スーパーシェルパのダウンフェンダー

しぇるぱのダウンフェンダーを買った。

短いほうはセロー２５０の分割フェンダーの下側のほうです。

2chのシェルパすれでダウンフェンダー加工してセローみたいな

分割フェンダーにすると言ったらもったいないのでヤメレ！

と言われました。

シェルパのフェンダーは新品を注文すると7000円くらいします。

わたしはオクで3200円で落としましたがヤマハのセローのこの部品は

945円ちょいです。品番：３Ｃ５－２１５５６－００

品番：９０３８７－０６６８１－００　カラーも4個必要です。単価：89えん

少々加工は必要そうですがシェルパのフェンダー切るのも加工なので労力は同じ

くらいでしょう。ねじ穴の位置を変更して余った部分をカットします。

これでアップフェンダーのスタイルを維持したまま泥ハネを抑えられる

はずです。

スーパーシェルパ 買いました

しぇるぱ買いました。実は絶版車です･･･。

12年も前にバイク屋ですすめられ気にはなっていたんですが当時は
OFF車なんてバッタにしかみえなかった。
カワサキはミドリで余計にバッタだし･･･。



で色はわざわざバッタ色買いました。（カワサキライムグリーン）
2007型の最終型ですが1万以上走ってる車体なので安かったです。
でもキャリアつけたり任意入ったりで金なし･･･。
ちょっと泣きました。

程よく前のオーナーさんがカスタムしておりマフラーとかハンドルとか
ハンドルガードとかも交換されておりました。それとタイヤはロード
向きのダンロップのD604が9部山、かなりお得なので出費は減ると
思うので泣くのは止めましょう。

まえはDRZ400SMとか乗っていたのであれもバッタなんだけど、
速いバッタでした。　これはマイペースなバッタかな･･･。
トレッキング系というやつです。

納車当日電車を3駅乗り継いでバイク屋でシェルパを受け取ります。
最初にバイク屋さん(SOX座間店）で見たときよりかなりきれいに仕上げ
られていて高い納車整備量も納得！　新車みたいでしたよ。
バッテリー、ブレーキフルード、エンジンＯＩＬ、プラグは交換されて
いました。特にバッテリー新品はラッキーです。

シェルパを受け取り颯爽と家に向かいますが道路標識をみると
東京へXXキロとありました･･･。　僕の家は反対方向です。
そして道に迷いました。(^q^)あうあうあー

何とか引き返して乗る予定の高速のICを通り過ぎて次のICで高速に乗り
話題の新東名を走って無事に帰ってきました。

エンジンは250シングルとしてはかなり優秀です。　以外に良く回るし
ぱわーもあるし、そこそことるくふるなんです。　それに！
ギアが６速あるので前みたいに幻の６速へ入れる仕事がなくなりました。
それにニュートラルもスズキと違ってでやすいのがいいですね。

わたしカワサキを見くびっていたかもしれません。
さすが川崎重工です。新幹線や戦闘ヘリを作ってるだけあります。

なんとなく130以上も出るようなので思ってたより速いみたいです。
それ以上は風圧がすごいので気持ちよく走るのは85～100くらいまで
でしょうか。85未満だと6速では失速して加速しません。

家に帰って翌日やろうと思ってたことがあります。
箱を付けることとワイドステップにする事です。
それと帰り道ギヤペダルが高いので１ノッチ下げました。

箱はSHADのSH33を買いました。GIVIは以前使ってみた時はカギが
ないと箱のふたを閉められない仕様だったので不便と言う事でSHADに
しました。GIVIの半額と言うのも大きかったです。
それとGIVIの赤いリフレクターがイヤ･･･。

取り付けはベースボードをキャリアに取付金具で取り付けましたが、
不安なのでホームセンターで取付金具を増やしました。

そして最後にワイドステップはDR-Z125のモノを買いましたが･･･
画像を見てください･･･　すでにワイドです･･･　(^q^)あうあうあー